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保護還是不尊重?滴滴順風車在“波折”中重新上線

保護還是不尊重?滴滴順風車在“波折”中重新上線

2019年11月06日 22:38 來源:中國新聞網參與互動參與互動

    資料圖:2018年9月,滴滴宣布啟動“安全大整治”。并在大整治的主要措施落地前,暫停平臺在中國大陸地區的深夜服務。中新社記者 張斌 攝  

  (經濟觀察)保護還是不尊重?滴滴順風車在“波折”中重新上線

  中新社北京11月6日電 (記者 周銳)在超過14個月的整改后,滴滴出行6日宣布了重新上線順風車業務的消息。

  不過,其晚八點后不為女乘客提供服務的安排,卻被視為不尊重的表現。滴滴出行總裁柳青當天晚些時候以“資深女白領”的身份表示批評悉數收到,并懇請多一些時間。相比奔跑在城市中的巡游車,可以將服務延伸到城市間出行的順風車是滴滴共享出行理念下的一款典型應用。

  司機前往異地時,可以通過滴滴平臺的順風車服務,將車上空位出售給有著同樣目的地的乘客,從而實現共贏,并提升交通效率。

  然而,2018年8月24日,浙江溫州樂清乘客趙女士乘坐滴滴順風車時遇害,讓滴滴順風車業務引發廣泛質疑:

  比如說司機的資質問題:此前被投訴為何仍能接單?比如乘客隱私問題:為何披露乘客生活照等信息增加社交元素?比如說報警問題:如何更好的和警方聯動?

  當月27日,滴滴在全國范圍下線順風車業務,進行整改直至今天。

  滴滴出行11月6日表示,通過慎重考慮,綜合評估了不同城市的位置和規模等特點,決定于11月20日起,陸續在哈爾濱、太原、北京、南通等7個城市上線試運營。

  從滴滴披露的消息來看,該公司對此前為外界詬病的安全隱患逐一進行了整改。

  乘客信息方面,此前展示個人頭像的選項被下線,乘客只能使用系統默認頭像。在交易匹配方面,車主選擇乘客的模式調整為司乘雙向選擇;在行程管理方面,車內自主錄音成為強制選項,乘客一鍵報警則升級為110報警。

  但滴滴在安全上的諸多改進,被順風車上線的一則具體安排搶走了“風頭”。

  滴滴出行6日表示,試運營期間,將在前述7個城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)的順風車平臺服務。換而言之,試運營期間,滴滴在晚八點后將不再為女性“派單”。

  此舉引發廣泛爭議。贊成者認為,順風車之所以下線,正是因為夜間女性乘客安全事件。此次重新上線順風車要活下去,運營初期最重要的任務就是保護女性乘客安全,避免再出現類似問題。

  但是批評者則認為,這種分時段服務的安排是一種性別上的不公平。更有憤怒者直言,安全防護的邏輯應該是提高犯罪者成本,而不是“懲罰”可能的受害者。

  面對爭議,柳青當晚現身回應。她表示,自己作為一個資深女白領,也覺得現在的順風車產品功能對女同學們不太好用,滴滴內部的產品同學也曾無奈自嘲自己在做“一款最難用的順風車產品”。

  柳青表示,在安全的問題上,順風車還真是有點兒如履薄冰地在試運行。她懇請大家多給一些時間,滴滴馬上會上線順風車產品功能的評議會,歡迎更多的批評與建議。

  在14個月的等待后,順風車重啟伊始就遭遇到如此波折出乎各方意料。下一步,滴滴如何化解爭議,將成為新的看點。不過,在順風車的重啟中,最為核心的依然是安全問題。能否保障全服務時段的安全,將決定滴滴順風車乃至整個順風車商業模式的未來。(完)

【編輯:王禹】
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